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2018年6月28日，國務院辦公廳印發《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發[2018]52號），對新形勢下我國城市軌道交通規劃建設工作作出指導。要求申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。這對新增地鐵城市獲批，以及在建地鐵城市的新一輪建設規劃獲批造成影響。根據中國軌道交通網統計，52號文后，未有新增獲批建設地鐵城市，共有16座地鐵城市陸續獲批新一輪建設規劃。
01蘇州
批復規劃：國家發展改革委關于蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）的批復
批復時間：2018年8月12日
批復線路：建設6號線、7號線、8號線、S1線等4個項目，規劃期為2018～2023年。
6號線工程自蘇州新區站至桑田島站，線路長34.2公里，設站28座，投資237.4億元，項目建設工期為5年。
7號線工程自相城大道北站至紅莊站，線路長27公里，設站23座，投資185.6億元，項目建設工期為4年。
8號線工程自華山路站至車坊站，線路長35.2公里，設站26座，投資236.6億元，項目建設工期為5年。
S1線工程自夷亭路站至花橋站，線路長41.0公里，設站27座，投資273.7億元，項目建設工期為5年。
02重慶
批復規劃：國家發展改革委關于重慶市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）的批復
批復時間：2018年11月21日
批復線路：新增4號線二期、5號線北延伸和5A線等3個項目，規劃期為2018～2023年。原則同意對4號線一期、6號線支線二期、10號線3個項目進行優化調整，其中4號線一期工程投資調整為88.05億元；6號線支線二期工程地下線路長度調整為8.93公里、投資調整為74.74億元；10號線工程投資調整為310.98億元。
4號線二期工程自唐家沱至石船站，線路長32.6公里，設車站14座，投資180.68億元，項目建設工期為5年。
5號線北延伸工程自園博中心至悅港北路站，線路長8.95公里，設車站7座，投資71.68億元，項目建設工期為5年。
5A線工程自富華路至跳磴南站，線路長28.96公里，設車站19座，投資203.34億，項目建設工期為5年。
03杭州
批復規劃：國家發展改革委關于調整杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017～2022年）的批復
批復時間：2018年11月26日
批復線路：
（一）3號線一期工程主線調整為吳山前村站至星橋路站，線路增加4.8公里，調整為57.7公里（含小和山至百家園支線）；增設車站6座，調整為39座；投資增加108.7億元，調整為486.3億元。項目建設工期5年。
（二）5號線二期工程調整為中央公園站至老余杭站，線路增加5公里，調整為8.2公里；增設車站2座，調整為4座；投資增加31.6億元，調整為49.1億元。項目建設工期4年。
（三）新增機場軌道快線項目。線路自吳山西站至靖江站，長58.5公里，設站15座，設計時速120公里/小時，原則采用A型車，投資419.8億元。項目建設工期4年。
04濟南
批復規劃：國家發展改革委關于調整濟南市城市軌道交通第一期建設規劃（2015～2019年）的批復
批復時間：2018年11月28日
批復線路：
R2線一期工程調整為王府莊站至彭家莊站，敷設方式以地下線為主，線路增加1.2公里，調整為36.4公里；西二環站至歷山北路站區間增設4座車站，西周家莊站以東區間增設1座車站，共設站19座；投資增加約29.3億元，調整為229億元。項目建設工期為5年。
按權限對R1線、R3線建設方案進行適當優化調整。
05長春
批復規劃：國家發展改革委關于長春市城市軌道交通第三期建設規劃（2019～2024年）的批復
批復時間：2018年11月30日
批復線路：建設2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、空港線一期工程等7個項目，規劃期為2019～2024年。
2號線東延工程自東樞紐站至趙家崗東站，線路長9.1公里，設站5座，投資51.31億元，項目建設工期為6年。
3號線南延工程自長影世紀城站至長春五十九中站，線路長3公里，設站2座，投資8.39億元，項目建設工期為4年。
4號線南延工程自車場站至袁家窩鋪站，線路長4公里，設站6座，投資20.13億元，項目建設工期為4年。
5號線一期工程自西南樞紐站至東大橋站，線路長19.5公里，設站18座，投資153.82億元，項目建設工期為6年。
6號線工程自袁家店站至長影世紀城站，線路長29.7公里，設站22座，投資195.49億元，項目建設工期為5年。
7號線一期工程自汽車公園站至東環路站，線路長22.5公里，設站19座，投資155.83億元，項目建設工期為5年。
空港線一期工程自趙家崗東站至九臺南站，線路長28.2公里，設站8座，投資126.4億元，項目建設工期為6年。
06上海
批復規劃：國家發展改革委關于上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）的批復
批復時間：2018年12月11日
批復線路：建設19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線及機場聯絡線、嘉閔線、崇明線等9個項目，規劃期為2018～2023年。
19號線工程自虹建路站至寶楊路站，線路長44.5公里，設站32座，投資605.24億元，項目建設工期為6年。
20號線一期工程自金昌路站至共青森林公園站，線路長19.8公里，設站16座，投資393.54億元，項目建設工期為6年。
21號線一期工程自川沙路站至東靖路站，線路長28.0公里，設站16座，投資369.56億元，項目建設工期為6年。
23號線一期工程自閔行開發區站至上海體育場站，線路長28.0公里，設站22座，投資337.29億元，項目建設工期為6年。
13號線西延伸工程自諸光路站至金運路站，線路長9.8公里，設站5座，投資126.29億元，項目建設工期為5年。
1號線西延伸工程自莘莊站向西延伸1站，實現與嘉閔線換乘，線路長1.2公里，設站1座，投資35.75億元，項目建設工期為4年。
機場聯絡線工程自虹橋樞紐至上海東站，線路長68.6公里，設站9座，投資480.54億元，項目建設工期為6年。
嘉閔線工程自嘉定北站至莘莊北站，線路長41.6公里，設站15座，投資371.01億元，項目建設工期為6年。
崇明線工程自金吉路站至裕安路站，線路長44.6公里，設站8座，投資264.26億元，項目建設工期為5年。
07武漢
批復規劃：國家發展改革委關于武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）的批復
批復時間：2018年12月25日
批復線路：建設12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期（武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段）、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目，規劃期為2019-2024年。
12號線工程自武昌火車站至武昌火車站（環線），線路長59.9公里，設車站37座，投資583.87億元，項目建設工期為6年。
6號線二期工程自金銀湖至富民南路，線路長7公里，設車站5座，投資45.58億元，項目建設工期為3年。
8號線三期工程自野芷湖至黃家湖，線路長4.9公里，設車站2座，投資25.97億元，項目建設工期為2年。
11號線三期工程分為三段實施，其中武昌段首開段自武昌火車站至白沙洲，線路長4公里，設車站2座，投資79.89億元，項目建設工期為6年；新漢陽火車站段自黃金口至新漢陽火車站，線路長2.2公里，設車站2座，投資39.01億元，項目建設工期為6年；葛店段自左嶺至葛店南，線路長3.7公里，設車站1座，投資16.25億元，項目建設工期為2年。7號線北延線工程（前川線）自馬池路至黃陂廣場，線路長33.6公里，設車站9座，投資175.59億元，項目建設工期為5年。
16號線工程自國博中心至周家河，線路長32.3公里，設車站12座，投資154.2億元，項目建設工期為3年。
19號線工程自武漢火車站至高新二路，線路長20.6公里，設車站6座，投資171.9億元，項目建設工期為4年。
新港線工程自工業四路至桃橋湖，線路長30.2公里，設車站11座，投資176.81億元，項目建設工期為6年。
08鄭州
批復規劃：國家發展改革委關于鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）的批復
批復時間：2019年3月29日
批復線路：建設3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期等7個項目，規劃期為2019-2024年。
3號線二期工程自航海東路站至經南十五路站，線路長6.1公里，設車站4座，投資37.46億元，項目建設工期為3年。
6號線一期工程自賈峪鎮站至姚砦站，線路長36.5公里，設車站24座，投資293.04億元，項目建設工期為6年。
7號線一期工程自東趙站至侯寨站，線路長26.9公里，設車站20座，投資211.58億元，項目建設工期為5年。
8號線一期工程自銀屏路站至綠博園站，線路長43.3公里，設車站23座，投資271.93億元，項目建設工期為5年。
10號線一期工程自鄭州西站至鄭州火車站，線路長21.3公里，設車站12座，投資138.23億元，項目建設工期為4年。
12號線一期工程自郎莊站至龍子湖東站，線路長17.2公里，設車站12座，投資119.85億元，項目建設工期為4年。
14號線一期工程自元通大道站至星空路站，線路長8.3公里，設車站6座，投資66.84億元，項目建設工期為3年。
09沈陽
批復規劃：國家發展改革委關于沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）的批復
批復時間：2018年12月21日
批復線路：建設1號線東延、2號線南延、3號線一期、6號線一期共4個項目，總長度103.68公里。項目建成后，沈陽市將形成約267公里的軌道交通網絡。
1號線東延工程自黎明廣場站至世博園站，線路長15.0公里，設站9座，投資103.5億元，項目建設期為5年。
2號線南延工程自全運路站至桃仙機場站，線路長14.3公里，設站8座，投資101.7億元，項目建設期為5年。
3號線一期工程自寶馬大道站至新泰街站，線路長38.4公里，設站28座，投資231.3億元，項目建設期為6年。
6號線一期工程自鴨綠江街站至迎春街站，線路長36.0公里，設站32座，投資263.5億元，項目建設期為6年。
10西安
批復規劃：國家發展改革委關于西安市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2024年）的批復
批復時間：2019年6月12日
批復線路：建設1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期等7個項目，規劃期為2019-2024年。
1號線三期工程自秦都站至森林公園站，線路長10.5公里，設車站7座，投資70.09億元，項目建設工期為5年。
2號線二期工程北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站，線路長7公里，設車站4座，投資42.89億元，項目建設工期為4年。
8號工程為環線工程，線路長50公里，設車站35座，投資382.86億元，項目建設工期為7年。
10號線一期工程自楊家莊站至水景公園站，線路長34.6公里，設車站15座，投資176.60億元，項目建設工期為6年。
14號線工程自北客站至賀韶村站，線路長13.8公里，設車站8座，投資83.15億元，項目建設工期為3年。
15號線一期工程自細柳站至韓家灣站，線路長19公里，設車站11座，投資124.36億元，項目建設工期為5年。
16號線一期工程自灃東小鎮站至能源三路站，線路長15.1公里，設車站8座，投資88.57億元，項目建設工期為5年。
11成都
批復規劃：國家發展改革委關于成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）的批復
批復時間：2019年6月17日
批復線路：建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期等8個項目，規劃期為2019-2024年。
8號線二期工程東北段自十里店站至龍潭寺東站，線路長6.51公里，設車站6座；西南段自蓮花站至西航港客運中心站，線路長度1.32公里，設站1座。項目投資74.52億元，建設工期為5年。
10號線三期工程自太平園站至人民公園站，線路長5.50公里，設車站4座，項目投資37.16億元，建設工期為5年。
13號線一期工程自七里溝站至龍華寺站，線路長28.85公里，設車站19座，項目投資236.44億元，建設工期為5年。
17號線二期工程自機投橋站至龍潭寺東站，線路長27.60公里，設車站17座，項目投資200.14億元，建設工期為5年。
18號線三期工程北段自火車南站至火車北站，線路長11.01公里，設車站5座；南段自天府機場1號2號航站樓站延伸至天府機場北站，線路長3.28公里；全線增設孵化園站、福田站。項目投資146.56億元，建設工期為5年。
19號線二期工程自九江北站至天府新站，線路長45.60公里，設車站10座，項目投資284.25億元，建設工期為5年。
27號線一期工程自栗子灣站至龍咀村站，線路長22.20公里，設車站20座，項目投資148.13億元，建設工期為5年。
30號線一期工程自航樞大道站至洪家橋站，線路長24.78公里，設車站24座，項目投資191.12億元，建設工期為5年。
12北京
批復規劃：國家發展改革委關于調整北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案的批復
批復時間：2019年12月5日
批復線路：（一）新機場線工程調整為新機場站至麗澤商務區，線路長度調整為47.5公里，研究采用市域D型車8輛編組，總投資調整為318.6億元。其中新機場線一期大興機場至草橋段44公里已經建成，總投資278.2億元，不納入本期調整范圍。涉及調整的新機場線草橋至麗澤金融商務區段3.5公里總投資40.4億元，項目建設工期3年。
（二）22號線（平谷線）工程調整為東大橋至平谷，線路長度調整為78.6公里，研究采用雙流市域D型車8輛編組，投資調整為639.3億元，其中河北段長度22公里，河北段投資183.7億元。項目建設工期4年。??
（三）28號線（CBD線）工程調整為東大橋至廣渠東路，線路長度調整為8.7公里，研究采用直線電機6輛編組；投資調整為127.5億元。項目建設工期4年。??
（四）建設11號線西段（冬奧支線）工程。線路自金頂街至首鋼，全長4公里，研究采用A型車6輛編組，投資48.9億元。項目建設工期3年。??
（五）將13號線改造為13A、13B兩條線路。13A線自車公莊至天通苑東，線路全長30.2公里，其中新建19.1公里，研究采用B型車8輛編組，投資239.6億元；13B線自馬連洼至東直門，線路長32公里，其中新建8.8公里，采用B型車6輛編組，投資126.4億元。項目建設工期4年。??
13徐州
批復規劃：國家發展改革委關于江蘇省徐州市城市軌道交通第二期建設規劃（2019-2024年）的批復
批復時間：2020年1月20日
批復線路：建設3號線二期、4號線一期、5號線一期、6號線一期等4個項目，規劃期為2019-2024年。
3號線二期工程自后蟠桃村站至下淀站，線路長6.5公里，投資50.15億元，項目建設工期4年。
4號線一期工程自橋上村站至馱藍山站，線路長25.4公里，投資173.54億元，項目建設工期5年。
5號線一期工程自奧體中心南站至徐礦城站，線路長24.6公里，投資168.3億元，項目建設工期5年。
6號線一期工程自黃山路站至徐州東站，線路長22.8公里，投資143.92億元，項目建設工期5年。
14廈門
批復規劃：國家發展改革委關于調整廈門市城市軌道交通第二期建設規劃（2016-2022年）的批復
批復時間：2020年1月23日
批復線路：將3號線二期終點從廈門火車站南延至廈門大學南門，增設車站4座，增加里程7.35公里，增加投資57.69億元，項目建設工期4年。
15合肥
批復規劃：國家發展改革委關于安徽省合肥市城市軌道交通第三期建設規劃（2020-2025年）的批復
批復時間：2020年3月17日
批復線路：建設2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期等6個項目，總里程109.96公里，總投資798.08億元，規劃期為2020～2025年。
2號線東延線，起自2號線大眾路站，終于泉香路站。線路全長14.50公里，投資101.07億元，項目建設工期為4年。
3號線南延線，起自3號線方興大道站，向南終于館譯路站。線路全長11.25公里，投資89.68億元，項目建設工期為4年。
4號線南延線，起自4號線豐樂河路站，終于華南城金剛臺路站。線路全長12.91公里，投資70.67億元，項目建設工期為4年。
6號線一期，西起雞鳴山路站，向東終于東風大道站。線路全長35.1公里（其中7.8公里線路拆分于4號線，新建線路27.3公里），投資205.85億元，項目建設工期為5年。
7號線一期，西起繁華大道松林路站，向東終于紫云路巢湖南路站。線路全長21公里，投資168.81億元，項目建設工期為5年。
8號線一期，北起北城高鐵站，向南終于阜陽路站。線路全長23公里，投資162.01億元，項目建設工期為5年。
16深圳
批復規劃：國家發展改革委關于調整深圳市城市軌道交通第四期建設規劃方案的批復
批復時間：2020年3月26日
批復線路：3號線四期工程調整為地下敷設方式，線路長度9.35公里（地下線7.42公里、地上線1.93公里），采用B型車6輛編組；總投資調整為107.85億元，建設工期5年。
6號線支線二期工程自翠湖站（原荔林站）至光明城站，線路長度4.9公里（地下線4.25公里、地上線0.65公里），采用B型車6輛編組；總投資37.30億元，建設工期4年。??
12號線二期工程自海上田園東站至松崗站，線路長度8.16公里，為地下線，采用A型車6輛編組；總投資90.94億元，建設工期5年。??
13號線二期，含北延段和南延段。北延段自上屋站至公明北站，線路長度18.8公里，為地下線，采用A型車8輛編組；總投資229.18億元，項目建設工期5年。南延段自深圳灣口岸站至東角頭站。線路長度4.47公里，為地下線，總投資49.62億元，建設工期5年。??
16號線二期工程自大運站至西坑站，線路長度9.53公里，為地下線，采用A型車6輛編組；總投資109.95億元，建設工期5年。??
7號線二期自西麗湖站至學府醫院站，線路長度2.45公里，為地下線，采用A型車6輛編組；總投資28.06億元，建設工期4年。??
8號線三期自小梅沙站至溪涌站，線路長度4.26公里，為地下線，采用A型車6輛編組；總投資83.18億元，建設工期5年。??
11號線二期自福田站至紅嶺南站，線路長度5.58公里，為地下線，采用A型車8輛編組；總投資66.34億元，建設工期4年。??
20號線一期自會議中心站至機場北站，長8.43公里，為地下線，擬初期、近期采用A型車6輛編組，遠期采用A型車8輛編組，最高運行時速120公里；總投資112.06億元，建設工期3年。
17福州
批復規劃：國家發展改革委關于調整福州市城市軌道交通第二期建設規劃方案的批復
批復時間：2020年7月2日
批復線路：2號線工程由鼓山站東延至馬尾港站，線路延長16.88公里，采用地下敷設方式，延長線路總投資127.06億元，建設工期4年。
6號線工程萬壽站至福州長樂機場段調整為萬壽站經濱海新區CBD至國際學校站，調整段線路長5.29公里，采用地下敷設方式，總投資41.28億元，建設工期5年。
文章轉載自軌道交通網
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