司机师傅聊了聊他的这辆帕萨特1.4T

刚刚坐专车去成都机场。和司机师傅聊了聊他的这辆帕萨特1.4T，4年多跑了25万公里。整体他比较满意，因为他觉得这车是涡轮发动机，开起来有爆发力，痛快。

18万公里时，换了7速干式双离合变速器的离合器总成和发动机飞轮，花了5000元（非4S店）。除此之外，还没有发现其他故障。

平时，这车每一万公里保养一次，300元，说用的是全合成机油。此外，这车还换过一次电瓶和4条轮胎。（应该忘记说刹车片了）

他说这车比较省油，在成都一箱油（65升），可以大概跑七八百公里。一次往返西昌，来回一箱油都没有用完。

原车是米其林轮胎，跑了十多万公里。现在的轮胎，4条1300多，便宜，但噪音大。他说备胎还是原厂的米其林，而且是全尺寸的，他觉得非常好。他看到奔驰的260（可能是C级），都是小轮胎（非全尺寸）。

7速干式双离合变速器，是很多人眼中“绝对不能买”的配置。

是否顿挫，或者说顿挫到什么程度，可以很容易感受到，无须人云亦云。而耐用度怎么样，后续的维修费用多少，我们需要更多的真实案例来说明。

想想私家车多久可以开到18万公里？25万公里的AT变速箱，期间的换油保养一共要花多少钱？所以，那双离合变速箱是不是真的那么不好，而AT又真的是那么香呢？