有人说济南CBD内的道路规划太差

首先，相隔多年规划理念已经有了很多新的更迭。道路并不是越宽越好。商务区的停车主要通过地下环路直接在地下完成，而地面小街区密路网窄马路可以分散车流。地面街区街道尺度主要是以人的尺度为出发点，而不是机动车。而至于大量路口，也通过信号灯绿波来解决车辆通过问题，如果说堵是肯定的，车流量大再宽的路也会堵，关键是这个规划本身就是推荐你绿色出行。

我们可以拿隔壁li的郑东新区举例。
关于郑东新区，在规划圈内可谓是个成功的反例....黑川纪章是个建筑师，建筑跟规划毕竟有专业壁垒，郑东的肌理与城市格格不入，交通指向性极差，土地利用率地，空间尺度不宜人。
这两个CBD可以说是存在世代差异的郑东是千禧年的产物，咱们是次世代规划，建成后慢慢体会~一个是营造形式，一个是营造空间，差距比较大，如果再拿老套的规划套在济南CBD，那才真是建成即落后。